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运城公交西停保场属于市政府重点工程,经过一年多的紧张施工,目前即将投入使用,将对落实公交优先发展战略,提高公交运营效率、缓解公交停车难题、改善市民出行条件发挥重要的基础性作用。
市民每天都要乘坐公交车,可能很少有乘客会关注,每天的公交车营运结束后都去了哪儿。如果说10米公交车厢是展示公交服务的舞台,公交停保场就是这个舞台的后台,它的作用就是解决城市公共交通车辆的存放、清洁、保养、修理和调度等问题,是公交车停泊休憩的港湾。
公交西停保场,先睹为快:
沿着运风高速连接线,驶入停保场路,一座大型现代化公交停保场映入眼帘。
停保场路
停保场路也叫董家营—运风高速连接线,属于公交西停保场的配套工程,全长0.922公里,路面宽8米,采用三级公路标准建设,由盐湖区交通运输局负责施工。
公交西停保场全景图(手机横过来欣赏)
停保场占地33333.4平方米,包括技术服务大楼、维修保养车间、自动洗车间、洗车台、设备用房、室外停车场、充电桩等,总投资达5475.4万元,可满足166辆公交车辆的运营需要。
技术服务大楼
停保场布置进口道和出口道,场地内分为四个功能区,即公交停车区域,后勤保障区域,办公区域,维修养护区域。
公交西停保场会堂全景图(手机横过来欣赏)
公交运营监控中心
公交车辆自动洗车台
西停保场配电中控室
公交西停保场维保车间
修车的大车间就和4S店一样清洁整齐
亮点一:
运城公交西停保场的设计有别于其它停车场,融合了绿色发展理念,在停车位、建筑物之间设计了绿化空间,绿化面积达5000平方米,占停保场总面积的16%。
亮点二:
停保场实现了雨水、污水分流,在绿化带下面还建有一套雨水收集系统,所收集雨水可用于园林绿化灌溉,达到了节能减排、绿色环保的效果。
雨水管道
污水管道
亮点三:
西停保场充电桩与停车位混装,每个公交车停车位都设有充电桩,司机停好车插上充电线即可离开,实现无人值守充电,通过夜间慢充,充分利用峰谷电费差价,可大幅度降低充电成本。
停车位与充电桩
亮点四:
西停保场采用浅层地热取暖,实行“取暖不取水”技术,将地下水抽上来取热后,再将冷水通过回灌井重新注入地下水层,达到无污染、循环利用的清洁效果。